4月9日最新數(shù)據(jù)顯示，當期環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格指數(shù)報收531元/噸，環(huán)比上漲1元/噸。
據(jù)悉，這是環(huán)渤海動力煤指數(shù)今年以來的首次上漲，上周該指數(shù)報平，而此前該指數(shù)連降11周，累計降幅達101元/噸或16%。
分析師李學剛表示，4月初大型煤炭企業(yè)先后宣布維持3月份“長協(xié)”電煤優(yōu)惠措施不變，部分企業(yè)甚至向上微調(diào)了供應價格，對近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤交易價格起到了“維穩(wěn)”作用。
此前4月1日，煤炭龍頭企業(yè)神華集團對二季度長協(xié)合同煤價微調(diào)，其中5500大卡神混1號煤報568.8元/噸，與1季度持平，其他煤種有漲有跌，但報漲的品種居多，且漲跌幅度較小，另外，神華集團對4月份基本保持了3月份的價格優(yōu)惠政策不變。
李學剛還指出，大秦線春季檢修本月6日正式開始，將導致秦皇島、曹妃甸等主要發(fā)運港口的煤炭庫存繼續(xù)減少，有利于改善此前環(huán)渤海地區(qū)煤炭市場供大于求的局面，抑制了煤炭價格繼續(xù)下行；經(jīng)過2、3月份的持續(xù)消化，重點發(fā)電企業(yè)煤炭庫存在3月底已經(jīng)趨于合理，對動力煤價格下降的壓力已經(jīng)明顯減輕。
據(jù)了解，今年大秦線春季檢修已從4月6日開始，將持續(xù)到30日，該檢修每日三小時“開天窗”。業(yè)內(nèi)人士預計，鐵路集中修期間，大秦線每日運量安排103萬噸，比正常情況下減少23萬噸左右。
數(shù)據(jù)顯示，截止4月8日，環(huán)渤海港口庫存總量較上月同期下降明顯，其中秦皇島港為571.5萬噸，同比下降150萬噸，降幅為20.79%。
還有分析師表示，大秦線檢修，港口庫存相應下降；伴隨著煤價持續(xù)下跌，內(nèi)蒙、山西等煤礦近期停產(chǎn)較多；再加上進口煤和內(nèi)貿(mào)煤的持續(xù)倒掛，進口煤優(yōu)勢不再，均降低了動力煤的供應壓力。但他預計，在當前市場形勢下，港口動力煤價格的上漲將呈現(xiàn)“持續(xù)而緩慢”的狀態(tài)。
分析認為，大秦線集中修期間，內(nèi)貿(mào)煤價有大概率反彈回漲，但上漲幅度仍將遭受重重考驗，預計4月份，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的漲幅或在10元/噸左右。
